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据外媒报道，中国自行研发生产的“鲲龙”AG600水陆两栖飞机7月26日成功完成海上首飞，中国海军未来可能使用AG600执行海上监视和后勤支援任务。

　　英国《简氏防务周刊》网站7月27日发表了加布里埃尔·多明格斯的题为《中国水陆两栖飞机AG600海上首飞》的报道，相关内容编译如下：

　　中国自行研发生产的“鲲龙”AG600水陆两栖飞机（又称“水上飞机”）7月26日进行海上首飞，其研发方中国航空工业集团有限公司当天在其微信公众号上宣布了这一消息。

　　该集团说，这架全长37米的水上飞机当天从山东省日照市起飞，随后抵达该省青岛附近海域，并于当地时间7月26日10时18分从海上起飞。在完成一系列既定试飞科目后，于31分钟后返回降落在日照山字河机场，完成试飞。

　　此前，这架AG600于2018年10月20日在湖北省荆门漳河机场附近的一个水库完成水上首飞，2017年12月在广东珠海实现陆上首飞。

　　AG600的翼展为38.8米，是继2016年服役的运-20军用运输机和2017年7月首飞的190座C919商用客机之后，中国自主设计并生产的第3款大飞机。

　　AG600由4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机提供动力，巡航速度500公里/小时，最大续航时间12小时，最大起飞重量53.5吨。

▲资料图片：“鲲龙”AG600水上飞机7月26日成功完成海上首飞。（英国《简氏防务周刊》网站）▲资料图片：“鲲龙”AG600水上飞机7月26日成功完成海上首飞。（英国《简氏防务周刊》网站）

　　AG600最大航程为4500公里，空中灭火作业时可在20秒内完成汲水12吨。航空工业集团说，AG600可根据用户的需要对必要的设备进行加改装，满足其他特殊任务需要。

　　AG600可能用于民用和军用目的。它的作用将包括海上救援、空中灭火和海洋监测行动。在最后一种情况下，海事局或中国海警可以使用这一系统。

　　中国海军也可能使用AG600执行监视和后勤支援任务，尤其是在南海。在那里，它可以提供迅速或临时的人员和物资运送。

　　由于AG600可以从跑道和海上起飞，因此在南海建造的飞机跑道可以成为它的行动基地，而且该型机可以在海况合适的情况下，在面积更小的人工岛上降落。